Путешествие по островам Эстонии

Тур в Прибалтику «Путешествие по островам Эстонии. Далекий свет маяков»

Виртсу - остров Муху - остров Сааремаа - Курессааре - полуостров Сырве - остров Хийумаа - Кярдла - Хелтермаа - остров Вормси - Рохукюля - Хаапсалу

Наши направления Туры по Европе Туры в Прибалтику Путешествие по островам Эстонии

Путеводные огни маяков ещё долго будут служить самой простой и надёжной опорой морякам, несмотря на самые смелые достижения в области судовождения и навигации. К началу нашего летоисчисления на побережье европейских морей существовало около тридцати башен античных маяков. Развалины некоторых из них сохранились до нашего времени, а несколько башен в перестроенном виде продолжают действовать и сейчас. По побережью Эстонии, славящейся своими древними морскими традициями, пунктиром расположились исторические маяки, входящие в число самых зрелищных архитектурных памятников в мире. Мы решили посвятить наш новый тур по Прибалтике самому близкому знакомству с интереснейшими из эстонских маяков. На этот раз наш путь пройдёт по западной части материковой Эстонии и островам Моонзундского архипелага.

Программа тура:

Отправление из Санкт-Петербурга:

Отправление из Санкт-Петербурга накануне на автобусе от ст. м. "Московская", Демонстрационный проезд в 23.59

ВНИМАНИЕ:

Туры с ночным переездом могут отправляться накануне (с 21.00 до 24.00) объявленной даты тура.
Уточняйте время и место за два дня до отправления на странице "Отправление групп"
Туры с утренним выездом отправляются строго по времени. Ожидание опаздывающих туристов не предусмотрено.

Переезд к Российско-Эстонской границе.
Прохождение пограничных формальностей.
Переезд в Виртсу, с остановкой по дороге, недалеко от Таллинна.
Маяк Виртсу. Первый маяк на полуострове Виртсу был построен в 1866 году. Башня маяка Виртсу была куплена во Франции и смонтирована на месте. Дважды за историю маяк взрывали во время военных действий. В 1951 году был построен новый маяк. Это бетонная, квадратная в плане, башня с открытой платформой наверху. Верхняя половина маяка окрашена в красный цвет, нижняя в белый. Высота башни 18 метров. Высота огня 19 метров над уровнем моря.
Паром на остров Муху. Краткое знакомство с островом.
Эстонский остров Муху соседствует с островами Хийумаа и Сааремаа. С последним он соединён дамбой и в некоторой степени представляет единое целое. Площадь острова Муху составляет всего 198 квадратных километров, но там есть, на что посмотреть.
Переезд в Курессааре, столицу острова.
Небольшая прогулка по городу.
Курессааре располагается на южном берегу острова Сааремаа. Город известен с XIV столетия, именно к этому времени относятся первые упоминания об имеющейся здесь крепости. В разное время Курессааре находился во владении Шведского и Датского королевств, Российской Империи, СССР, а теперь является центром уезда Сааремаа Эстонской Республики. В разные эпохи столица острова Сааремаа называлась Аренсбург, Кингисепп и, наконец, Курессааре.
Поездка на полуостров Сырве. Техумарди. Маяк Сырве. Музей маяков.
Техумарди. Моонзундские острова не раз становились ареной военных сражений, как в Первой, так и во Второй мировых войнах. В деревне Техумарди произошло одно из самых кровавых сражений 1944 года, во время освобождения острова от немецких войск. Наша остановка – у воинского кладбища и мемориала.
Маяк Сырве. Подъём на один из самых красивых эстонских маяков.
В 1646 г. генерал-губернатор Лифляндии Габриель Оксенштерн велел построить на маленьком острове, находящемся в оконечности полуострова Сырве, примитивный маяк – светящий знак. Однако осенние штормы показали, что расположение светящего знака выбрано неудачно, и его перенесли на край полуострова Сырве. В 1770 г. там построили каменную башню, которая была разрушена во время Первой мировой войны. Нынешняя коническая монолитная железобетонная башня маяка построена в 1960 г. Высота маяка Сырве от подножия – 52 метра, от поверхности моря – 53 метра.
В гостевом центре Сырве представлены выставки, посвященные морской истории Сырве и двадцати важнейшим маякам Эстонии.
Переезд к месту ночлега. Свободное время.

Завтрак.
Небольшая прогулка на природу под руководством местного специалиста.
На острове Сааремаа - особые природные условия, которые позволяют произрастать многим видам семейства орхидных. Июнь – один из самых лучших месяцев для наблюдения цветущих диких орхидей. Конечно, мы не упустим такой возможности и утром совершим прогулку, на которой познакомимся с миром некоторых растений Сааремаа.
Наслаждение природными красотами. Самое красивое озеро Сааремаа – Каруярв, расположено на возвышенности в Западной части Сааремаа. Площадь озера составляет около 330 га, максимальная глубина 6 метров. Это - старейшее на Сааремаа озеро, которое отделилось от моря около 8000 лет назад. У озера Каруярв изрезана береговая линия и несколько островов. Озеро является природоохранным местом.
Родники Одалятси - самые многоводные на острове Сааремаа.
Это - группа карстовых родников, где единичные родники не различаются. Объединяясь, вода родников образует мелкое песчано-каменное русло шириной около 20 метров, откуда берёт начало живописная Пидулаская речка. Родники окружает сосняк с подлеском можжевельника. На заболоченных берегах Пидулаской речки растут разные охраняемые виды растений.
Переезд в сторону маяка Кийпсааре.
Поход к маяку и пикник на природе. Маяк Кийпсааре был построен в 1933 году, и его высота достигает 26 м. Первоначально башня была построена приблизительно в 100 м от берега, но на сегодняшний день из-за изменения береговой линии она находится в море. Под действием сильных штормовых ветров и волн, маяк, находящийся на крутом берегу, много лет назад наклонился набок, из-за чего получил прозвище Сааремааская Пизанская башня. Однако порывы ветра и волны впоследствии снова более-менее выпрямили маяк. Подъема на маяк нет!!!
Переезд к обрыву Панга.
Обрыв назван по имени располагающейся поблизости деревни и является одним из популярнейших туристических объектов островной Эстонии. Максимальная высота клифа достигает 21,3 метра, а его протяжённость – более трёх километров. Известняковый обрыв как бы вырастает из земли, нависая над побережьем. Отсюда открывается захватывающий вид на водные просторы Балтики. Гуляем. Наблюдаем закат. Переезд к месту ночлега.

Завтрак.
Переправа на остров Хийумаа.
Одинаково любимый серферами, моряками, пешими туристами и поклонниками отдыха на природе, остров Хийумаа − райский уголок для тех, кто ищет тишины и покоя.
Переезд к маякам Ристна и Кыпу.
Маяк Ристна находится на северном мысе, относительно недалеко от маяка Кыпу. Маяк заказали во Франции в 1873 году, и заработал он уже в 1874 году. На маяк также установили 7-пудовые медные часы.
Маяк Кыпу — старейшее сооружение подобного типа в Балтийском море в прилегающих к нему странах. Его строительство началось в 1505 году на Tornimägi, СА мом высоком холме острова, а завершилось спустя почти три десятилетия. Введенная в строй в 1531 году башня высотой 36 метров служила навигационным ориентиром для флота Ганзейского союза. На оба маяка поднимаемся. Прогулка по побережью, визит в лагерь сёрферов. Обед.
Переезд к маяку Тахкуна.
Еще одна жемчужина острова Хийумаа – маяк Тахкуна. В 1871 г. при царской России был заказан чугунный маяк Тахкуна (как и Ристна) на французском заводе Эйффеля. Установлен в 1875 г. Это самый высокий маяк Эстонии над уровнем моря – 42,7 м. Недалеко от маяка на берегу установлен памятник детям, погибшим на пароме «Estonia» в 1994 г. На Тахкуна тоже поднимаемся.
Военный музей острова Хийумаа. Краткое знакомство.
Военный музей Хийумаа был основан в 2007 году в бывшем пограничном пункте Тахкуна. Музей гордится своей коллекцией орудий береговой обороны. Наружная выставка включает в себя бронетранспортеры БТР-70, БРДМ-2, ЗИЛ-157, ГАЗ-66 и другие транспортные средства, реконструкцию пограничной полосы, укрытие гражданской обороны, катер пограничной охраны, морские мины, охранную смотровую площадку.
Переезд в город Кярдла, столицу острова.
Первое упоминание об этом месте датируется 1564 годом. Тогда это было поселение 24 шведских семей. В 1810 году многие шведы покинули остров. В 1830 году сюда привезли суконную фабрику из Сууремыйза, тогда, вокруг фабрики, и начала расти деревня Кярдла. Статус города Кярдла получил в 1938 году.
Размещение. Вечерняя прогулка по городу.

Завтрак. Переезд в порт Хелтермаа.
Переправа на пароме в порт Рохукюля.
Поездка на Вормси.
Знакомство с островом.
Вормси (Vormsi) – четвёртый по величине остров в Эстонии, расположенный в Балтийском море, между материком и островом Хийумаа. Площадь – около 93 км². На протяжении 19 столетий остров был населён шведами, большая часть которых во времена Второй мировой войны эмигрировала на историческую родину. Во времена СССР Вормси был закрытой пограничной территорией, для посещения которой требовалось разрешение. Главной достопримечательностью острова является его природа – с её можжевеловыми полями, прибрежными лугами, камышовыми полями, валунами и заливами, с богатой флорой и фауной. Наша основная цель – маяк Саксби, который был построен в 1864 году. Это был первый чугунный маяк по системе Гордона в Эстонии. В лесу неподалеку от маяка находятся частично сохранившиеся оборонительные сооружения морской крепости Петра Великого.
Паром в Рохукюля.
Переезд в Хаапсалу.
Размещение в отеле.

Завтрак.
Прогулка по Хаапсалу.
Хаапсалу. Этот спокойный и приветливый городок имеет долгую историю как СПА-курорт, хотя история его началась ещё в средние века. Бывший некогда популярным местом летнего отдыха русской аристократии, современный Хаапсалу − это город изысканных ресторанов и многочисленных международных фестивалей.
Обед в эстонской таверне.
(оплачивается дополнительно)
Переезд в Нарву.
Прохождение пограничных формальностей.
Переезд в Санкт-Петербург.

ВНИМАНИЕ:

Для участия в турах в Республику Беларусь, Армению, Грузию, Узбекистан, Турцию, Молдову, Азербайджан, Киргизию, Казахстан и Монголию наличие визы для граждан РФ не требуется.
Для участия в турах в страны Европейского Союза необходимо наличие действующей визы и медицинской страховки.
Организатор не несет ответственности за очереди на пограничных пунктах, задержки в пути, связанные с таможенными, пограничными и иными официальными формальностями, погодными условиями, а также с пробками на дорогах.
В случае, если погодные условия на маршруте могут угрожать безопасности туристов (сильные снегопады, низкие/высокие температуры воздуха, сели, ливни, наводнения, лесные пожары, смог и пр.), организатор оставляет за собой право в одностороннем порядке изменять программу тура: заменять одни объекты на другие, а при невозможности замены - исключать объекты из программы.
Места в автобусе распределяются организатором по мере набора группы.